Souvent source de casse-tête pour les propriétaires de véhicule, les jantes de voitures sont des éléments importants de la sécurité et de la performance des automobiles. Assurant le transfert des efforts moteurs de l’essieu vers les pneumatiques, les jantes sont généralement en tôles d’acier embouties. Elles se déclinent dans différents matériaux (aluminium, magnésium, carbone, composite) et en toutes sortes de dimensions qui viennent impacter le comportement du véhicule.

Les spécificités techniques d'une jante

Entraxe Jantes

Au-delà du matériau constitutif, les jantes automobiles se définissent à partir des cinq cotes suivantes.


Diamètre

Le diamètre est exprimé en pouce (1 pouce = 2,54 cm). Il correspond au diamètre du cercle sur lequel le pneumatique sera au contact de la jante.


Largeur

La largeur s’exprime aussi en pouce et se mesure au niveau de la zone de contact pneumatique – jante.


Entraxe

L’entraxe se présente sous la forme de la multiplication de deux chiffres : "a x b". Le premier terme, "a", est le nombre de trous permettant de fixer la jante au moyeu. Le second, "b", correspond au diamètre, en millimètres, du cercle passant par le centre de ces trous de fixation.

Pour un nombre pair de trous de fixation, il correspond à la distance entre les centres de deux trous opposés par rapport au centre de la jante.


Déport

Le déport correspond à la distance, en millimètres, qui sépare le plan médian vertical de la jante du plan d'appui de la jante sur le moyeu. Il est en général noté "ET".


Alésage

L’alésage correspond au diamètre, en millimètres, du trou central de la jante où vient se loger le moyeu permettant de centrer la jante.


Quel est l'entraxe, l'alésage et le déport des jantes de ma voiture ?

Si vous êtes à la recherche des valeurs d'entraxe, d'alésage et de déport spécifiques à votre véhicule, il vous suffit de sélectionner la marque de votre voiture et de vous laisser guider pour accéder au tableau d'information.

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Dimensions des jantes : que faut-il respecter pour son véhicule ?

informations sur les jantes

Les jantes vont avoir un effet sur le comportement et la sécurité d’un véhicule. Quelques règles doivent être suivies pour effectuer un choix optimal.

Une jante se présente avec un marquage du type suivant : 8J x 18 H2 ET35 5×120

Le premier chiffre "8" est la largeur de la jante. Celle-ci doit être en adéquation avec la largeur du pneumatique. Les fabricants proposent des tableaux pour vous guider dans ce choix. Il faut notamment s’assurer que les passages d’aile puissent accueillir une roue plus large.

La lettre "J" correspond au profil de la joue de la jante sur lequel le pneumatique va s’appuyer. Réglementé, il y a deux choix possibles, le modèle J est le plus courant pour les véhicules de tourisme.

Vient ensuite le diamètre, ici 18, il est à mettre en regard de la recommandation du constructeur automobile sur le diamètre extérieur du pneumatique. Plus le diamètre de la jante est grand, plus les pneumatiques seront de taille basse.

Ensuite, est inscrit le type de profil de coupe de la jante , ici "H2". Les profils homologués sont au nombre de sept et vont correspondre à différentes rigidités de la jante et différents types de bosses assurant le maintien du pneumatique.

Le groupe de caractères suivant, "ET35", correspond à la valeur du déport. Il ne doit être ni trop grand ni trop petit, de telle sorte que la jante ne vienne pas en contact avec les étriers de frein. De plus, combiné au déport du pneumatique, il faut s’assurer que ce dernier ne vienne pas en contact avec des parties des trains roulants ou de la carrosserie.

Enfin l’entraxe est spécifié, ici 5 × 120, soit cinq trous de fixation sur un diamètre de 120 mm. Il faut donc s’assurer d’avoir cinq points de fixation sur le moyeu qui soient disposés sur un cercle de diamètre 120 mm.

Quelle est l'influence du poids des jantes ?

Les jantes font partie des masses non suspendues, ce sont celles qui doivent suivre au plus près les ondulations de la route. Parce qu’elles sont à la fois en rotation et en translation, une variation de masse des roues aura alors un effet décuplé sur le comportement du véhicule.

Accélération et freinage

L’inertie des roues va impacter les changements de vitesse du véhicule. Des jantes légères favoriseront accélération et freinage.

Consommation de carburant

En règle générale, la consommation de carburant étant proportionnelle à la masse à mettre en mouvement, des jantes plus légères amélioreront la consommation. D’autre part en facilitant les accélérations, le couple moteur nécessaire ainsi que la consommation sont diminués.

Performances globales

Tout ce qui peut permettre d’améliorer la tenue de route contribuera à améliorer les performances du véhicule. Ainsi, augmenter la rigidité des jantes permettra de réduire le phénomène de déflexion dans les virages.

Dans un autre domaine, la qualité du freinage va dépendre, entre autres, de la température des freins. Des jantes constituées d’un matériau dissipant la chaleur vont permettre d’améliorer le freinage.

En général, il est recommandé de monter des jantes lourdes (tôles d’acier) en hiver pour améliorer l’adhérence et la tenue de route. À l’inverse, en été, le confort et l’agrément de conduite pourront être privilégiés en utilisant des jantes légères (en aluminium par exemple).

Réglementation du code de la route en matière de jantes et pneus

La réglementation ne prête pas à interprétation et sera appliquée aussi bien lors du contrôle technique obligatoire qu’en cas de vérification par les assurances en cas d’accident.

La taille des pneumatiques doit correspondre à celle homologuée pour votre véhicule. Celle-ci sera dans le livret technique du véhicule, ou à l’intérieur de la portière, à côté des indications de pression, à l’intérieur du réservoir, etc.

Pour être sûr de monter des jantes réglementaires il convient de se reporter au tableau d’équivalences dimensionnelles officiel du TNPF (Travaux de Normalisation du Pneumatique Français). Celui-ci fait foi auprès des autorités et du contrôle technique.